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Accoster : Se ranger bord à bord à un autre kayak ou un quai. Anneau de bosse : C'est l'anneau de remorquage. Situé aux extrêmités du kayak, il sert à se faire remorquer ou à remorquer quelqu'un. Ancre : Accrochée à un bout, cet objet s'accroche au fond de l'eau et retient votre kayak sur sa position. Anorak : D'origine Inuit, ce vêtement vous protège du vent et du froid (en inuit le mot "Anoré" veut dire "vent") Appel : On utilise une pale de la pagaie en avant du kayak pour tourner plus vite. Appel débordé : C'est un appel que l'ont fait du côté opposé du kayak (sans changer la position de ses mains sur sa pagaie) Appui : On se sert de la pagaie pour stabiliser le kayak en appuyant la pale à la surface de l'eau Assiette : Forme transversale du kayak Autovideur : Un kayak autovideur possède des trous qui fait passer l'eau, l'eau peut rentrer dans le kayak à l'infini et se vide toute seule par en dessous, le kayak devient donc insubmersible Babord : C'est la côté gauche du kayak. Ce mot vient du néerlandais (backboord) Balayage : C'est un appui avec un mouvement circulaire. Barres de toit : Pour transporter votre kayak sur le toit d'une voiture. Il existe aussi des galeries gonflables qui font l'équivalent des barres de toit + mousses de galeries. Bordé : Si je dis que je suis bordé à droite, cela signifie que je préfère pagayer du côté droit. Bouchon de vidange : Sert à enlever l'eau qui pourrait pénétrer dans la coque creuse de votre kayak Bouchon stop'eau : Sert à boucher les troues d'autovidages, pratique pour ne plus avoir les fesses mouillées tant que vous ne faites pas rentrer l'eau dans le kayak avec votre pagaie. Bidon : Un bidon vous permet d'y ranger vos affaires (clés, portefeuille, etc...) lors de vos ballades en kayak, pratique aussi pour prendre des vêtements de rechange. Bris de pagaie : Pagaie cassée Bout : C'est un cordage sur votre kayak Cale-cuisse : Attachées par des sangles sur les côtés du kayak, vous gagnerez en stabilité en utilisant des cale-cuisses. Cale-pieds : Pour calez vos pieds sur le kayak, ils peuvent etre fixe (avec plusieurs cales pour toutes les tailles de pagayeur) ou réglables. Carène : C'est la coque du kayak (le dessous) Canoë : Le canoë s'utilise avec une pagaie simple et se pratique en position à genoux alors que la kayak se pratique assis avec une pagaie double. Casque : Pour se protéger la tête. Il faut utiliser un casque avec la norme E1385 (Sport en eau vive) Charge utile : C'est le poids que peut supporter le kayak comprenant le kayakiste et tous ses accessoires. Chaussons : Les chaussons en néoprène vous serviront à garder vos pieds au chaud et aussi à ne pas glisser grâce à ses semelles antidérapantes en caoutchouc. Dessalage : C'est quand vous avec charviré avec votre kayak (Kayak retourné) Division 240 : La division 240 a remplacé la division 224, c'est la réglementation concernant les navires de mer (dont kayak) - Texte officiel - Explications Dosseret : Un dosseret sert à maintenir votre dos et vous donne un réel confort supplémentaire. Certains dosserets sont avec assises, cela ressemble visuellement à un siege que l'on rajoute sur le kayak Ecope : Récipiant qui sert à vider l'eau de votre kayak si celui ci n'est pas autovideur. Esquimauter : C'est l'action de remettre dans le bon sens un kayak qui a dessalé, il y a plusieurs méthodes (centrale, latérale, pawlata). En règle générale on prend appui sur l'eau avec la pagaie et avec un mouvement du bassin effectué en même temps que son appui, on redresse le kayak dans la bonne position. FFCK : Fédération Française de Canoë-Kayak qui s'occupe de toutes les disiplines en eau vive, mer et eau calme. (Slalom, Freestyle, Descente, Nage en eau vive, Raft, Haute rivière, Waveski, Va'a (pirogue tahitienne), Ocean Racing, Kayak de mer, course en ligne, kayak-polo, Marathin, Dragon Boat, Randonnée) Fibre de verre : Utilisée avec de la résine et son cataliseur, la fibre permet de construire (ou réparer) des kayaks. Elle est utilisée dans le but de reduire le poid de construction tout en gardant de bonnes performances. Freestyle : Aussi appelé Rodéo, c'est une disipline de kayak en eau vive dont le but est de faire le plus de figures possibles en utilisant les vagues formées par le courant dans une rivière Gilet de flottaison : A ne pas confondre avec le gilet de sauvetage, ce gilet vous aide sur votre flottabilité. Ils sont souvent de 50 ou 70 newton (à partir de 100 newtons se sont des gilets de sauvetages). Sa norme : NF EN ISO 12402-5. Gouvernail : C'est une pièce rajoutée sur l'arrière de votre kayak pour avoir un controle sur sa direction, ce qui vous évitera de jouer avec la force de votre pagaie pour garder le cap. Hiloire : Aussi appelé surbau, un hiloire est l'ouverture supérieur du kayak par où le kayakiste rentre et s'assied. Insubmersible : Qu'on ne peut pas couler, un kayak Sit-on-Top est insubmersible. Jupe : On met une jupe sur l'hiloire du kayak pour stopper les entrées d'eau dans le kayak. Il doit toujours y avoir une sangle ou une poignée à l'avant de la jupe pour que le kayakiste puisse l'enlever facilement en cas de besoin (chavirage). Kayak : Le kayak se pratique assis avec une pagaie double alors que le canoë se pratique à genoux avec une pagaie simple. Ligne de flottaison : c'est la limite où arrive l'eau sur la coque entre la partie immergée et la partie emergée. On voit ainsi si le bateau est en sur-charge ou non. Ligne de vie : C'est un équipement de sécurité : un cordage fait le tour du kayak, ce qui permet s'y rattraper en cas de chavirement Marmite : En haut vive, quand un courant et un contre-courant se rencontrent, cela forme des tourbillons sur une zone précise, appelée marmite Maître bau : C'est la largeur maximale du kayak. Mousqueton : Anneau en métal possédant une ouverture facile. Très pratique pour s'en servir comme point d'attache et y glisser une corde. Mousse de flottabilité : Blocs de mousses améliorant la flottabilité de votre kayak Olive : C'est la poignée que l'on retrouve au bout d'une pagaie simple. Ossature : C'est la structure de votre kayak Pagaie asymétriques : Ce sont des pagaies où les pales sont légèrements inclinées, ce qui rend plus facile la pénétration d'eau l'eau lors de son utilisation. Pale : La pale est la partie plate au bout d'une pagaie qui sert à avancer. La largeur de la pale se choisit souvent en fonction du pagayeur et de la pratique utilisée. Pare-gouttes : Trés utiles, les pare-gouttes situées sur votre manche de pagaie arreterons les ruissellements d'eau qui remplissaient votre kayak. PE : Polyéthylène, c'est une matière trés utilisée pour construire des objets en plastique, et du fait de ses propriétés est souvent utilisé en kayak (léger, costaud) Poignée de portage : Des poignées latérales et/ou aux extrêmités peuvent être placés sur un kayak afin de le déplacement facilement tout seul ou à deux. Pont : C'est le dessus du kayak. Pontet : C'est une boucle placée sur le kayak afin d'une passer une ligne de vie ou d'y accrocher des equipements (dosserets, etc...) Porte-canne : Fixe ou orientable, vous pourrez y déposer votre canne à pêche dans de vos déplacements en kayak. Porte-gourde : C'est une sangle pour attacher votre bidon étanche sur l'arrière ou l'avant de votre kayak Porte-pagaie : Pour attacher sa pagaie sur le côté du kayak grâce a un bout élastique et un taquet Propulsion : Pagayer en avant. Proue : Partie avant du kayak Poupe : Partie arrière du kayak Quille : C'est la partie la plus basse du kayak au niveau de la carène Raid : Longue ballade de type randonnée avec équipement pour passer une ou plusieurs journées en autonomie Rétropropulsion : Pagayer en arrière Sac étanche : Equivalent du bidon étanche pour y mettre ses affaires au sec Sillage : C'est a trace derrière votre kayak quand vous avancez Sit On Top (SOT) : "Assis dessus", c'est le principe des kayak Sit on top qui sont formés pour être insubmersibles, trés faciles et sécurisants Sondeur : Sert à mesurer la profondeur sous votre kayak, et surtout les poissons quand vous êtes en partie de pêche Taquet-coinceur : Petit objet que l'on place sur le côté du kayak pour y bloquer du bout, utile par exemple pour tenir le bout d'une ancre. Tirant d'eau : C'est le profondeur entre la quille et la ligne de flottaison de votre kayak Touring : C'est de la randonnée tranquille, une ballade en kayak sans trop forcer physiquement, cad, une ballade en kayak pour le plaisir. Trappe : Couvercle pour fermer hermétiquement un espace de rangement présent dans le kayak Tribord : Côté droit du kayak Virer : C'est un changement de direction Voile : Petite voile rajoutée sur le kayak pour donner une propulsion avec la force du vent abattée : mouvement d’un bateau qui abat; c’est-à-dire, le mouvement de la proue dont la ligne s’éloigne de la direction (ou du lit) du vent. abattre : éloigner l'axe du bateau du lit du vent. affaler : action de descendre une voile. allure : angle d'un bateau par rapport au vent. amure : côté du bateau par lequel il reçoit le vent ("bâbord amures", lorsque le vent vient de bâbord ; "tribord amures", lorsque le vent vient de tribord). appendices : parties immergées servant à contrôler le bateau (safrans) ou à l’empêcher de déraper (quille, dérives). ardent : se dit d'un bateau qui a une tendance naturelle à remonter au vent. aulofée : mouvement d’un bateau qui lofe. Soit, lorsqu’on dirige le gouvernail et qu’on manoeuvre les voiles, de telle sorte que par l’avant, le navire fasse avec la quille un angle moins ouvert avec la direction du vent qui souffle. bâbord : désigne le côté gauche du bateau dans le sens de sa marche. balancine : fait partie des manoeuvres courantes, cordage partant du haut d'un mât et servant à soutenir la bôme ou une vergue dans sa position au repos. balcon : galerie généralement ouverte, souvent établie à l’arrière des navires et entourée d’une balustrade. Aussi, rambarde avant et arrière d’un bateau, assurant la sécurité. ballast : grands réservoirs installés à fond de cale d’un navire, et pouvant se remplir d’eau pour lester le bateau. Les 60 pieds qui courent le Vendée Globe, sont équipées de ballasts à l’arrière et sur les cotés. Les ballasts sont extrêmement efficaces aux petits angles de gîte. Ils servent à alourdir le bateau et/ou à modifier son assiette longitudinale. bastaque : hauban à itague employé sur les voiliers, notamment ceux dont le foc n’est pas frappé en tête de mât (gréement fractionné). barre : partie du gouvernail actionnée par le pilote du bateau, manche droit relié au safran ou roue à renvoi sur les plus gros bateau. bôme : support horizontal de la grand'voile articulée sur le mât. border : désigne l'action de tendre (une écoute, par exemple). bouchain : partie de la coque qui réunit les hauts et les fonds. Un bouchain peut-être arrondi ou vif. Un bouchain est dit vif lorsque la réunion des hauts et des fonds se fait par un seul angle. bout : désigne tout type de cordage sur un navire. bout-dehors : espar fixe ou rétractable pointant à l’avant du bateau. bulbe : torpille en plomb en bas de la quille. cadène : ferrure boulonnée sur le bordé ou sur le pont à laquelle on fixe les haubans, par l’intermédiaire d’un ridoir. cape : très petite et résistante voile à l'emplacement du foc servant dans la tempête à orienter la proue du bateau face au vent en attendant un faiblissement de sa force, toutes les autres voiles étant affalées. carène : partie immergée de la coque. chandelier : support vertical placé sur le pourtour du pont de travail et recevant les filières. choquer : désigne l'action de relâcher ou détendre (une écoute, par exemple). corde : terme proscrit du vocabulaire maritime, à une seule exception près: la corde de la cloche. corne : espar terminé à une de ses extrémités par une mâchoire ou par une ferrure portant un aiguillot et servant à établir une voile à corne (voile appelée brigantine sur un trois-mâts). La voile dont la partie supérieure est enverguée sur la corne peut ainsi pivoter autour du mât, l'axe de rotation étant le mât. dérive : partie immergée dépassant de la coque en profondeur, pouvant être relevée, et destinée à s'opposer aux forces transversales aux allures de près. dessaler : employé pour les dériveurs, résultat d'une gîte trop importante qui dépasse le point de stabilité de la coque provoquant le chavirage du bateau. drisse : élément du gréement courant, servant à hisser ou affaler une voile. écoute : bout (cordage) servant à régler l'angle d'une voile par rapport au vent. empanner : virer de bord en passant par le vent arrière. enfourner : envahissement du pont avant par un paquet de mer dû à un trop grand enfoncement de la proue dans la houle. espar : mât, bôme ou tangon. étai : élément du gréement d'un voiler, soutenant le mât sur l'avant, fait partie des manoeuvres dormantes. étarquer : action de tendre au maximum un bout. étrave : partie avant du voilier. filière : câble d’acier passant à travers les chandeliers, reliant l’arrière à l’avant du bateau et servant de garde-fou. foc : voile située à l'avant du bateau, utilisée par grand vent. foil : aile profilée qui se déplace dans l'eau et transmet une force de portance à son support. gennaker : voile de vent portant triangulaire utilisée entre 90° et 120° du vent réel. génois : voile située à l'emplacement du grand foc. Cette voile est hissée par vent calme. gîte : inclinaison sur le côté du bateau sous l'effet du vent latéral dans les voiles ou d'un mauvais équilibrage des masses embarquées. godille : aviron qui se manipule depuis l'arrière du bateau, en faisant un mouvement en huit. La godille permet à un marin seul de déplacer une embarcation, même assez lourde. Sur un voilier bien équipé, elle peut aussi servir à rentrer au port sans voile ni moteur, en général sous le regard admiratif des connaisseurs grand foc : voile située à l'avant du bateau, de surface plus importante que le foc. grand-voile : voile principale du navire, maintenue entre la bôme et le mât. guindeau : treuil, le plus souvent placé sur la plage avant, qui permet de manoeuvrer les lignes de mouillage. hale-bas : fait partie des manoeuvres courantes, le plus souvent un palan, tirant la bôme vers le bas et fixée au pied du mât. hauban : élément du gréement dormant d'un voilier, soutenant un mât latéralement et vers l'arrière. hisser : action de monter une voile, une charge. jauge : règles définissant les caractéristiques du voilier à respecter par l’architecte (longueur, tirant d’eau, matériel de sécurité…). jusant : courant généré par la marée descendante. lattes : tiges enfilées dans la grand voile pour tenir le tissu. lest : désigne les corps qui servent à alourdir un élément. ligne de vie : dispositif de sécurité utilisé en voile ou lors de travaux en hauteur, permettant à l’utilisateur de s’attacher afin de se sécuriser contre les risques de chute. lofer : rapprocher l'axe du bateau du lit du vent. louvoyer : action de virer successivement de bord du près au près dans le but de remonter au vent. mou : se dit d'un bateau qui a une tendance naturelle à s'éloigner du vent. pataras : élément du gréement dormant d'un voilier, soutenant le mât sur l'arrière. partir en vrac : perdre le contrôle du bateau. poupe : partie arrière d'un bateau. près : allure permettant le gain au vent. près serré : allure à laquelle le bateau se trouve le plus possible face au vent (le plus proche du vent). prises de ris : système permettant de réduire la surface de la grand-voile dans la brise. proue : partie avant d'un bateau. puits de dérive : sur un dériveur, fourreau au centre du bateau permettant de faire coulisser la dérive de bas en haut. quille : partie fixe et immergée de la coque sous le bateau faisant office de dérive fixe et de contrepoids à la gîte. rappel : action pour l'équipage de se positionner du côté inverse de la gîte pour rétablir l'assiette du bateau. rond de chute : partie haute de la grand voile tenue par des lattes. rouf : construction proéminente sur le pont d’un bateau, destinée à donner de la hauteur sous barrot ou de la protection et de la visibilité. roulis : mouvement oscillatoire transversal du bateau. safran : partie immergée et pivotante du gouvernail orientant le bateau. sancir : chavirage du bateau par l'avant, la proue s'enfonçant profondément dans l'eau au delà du point d'équilibre si bien que la coque se retourne complètement. Cela arrive surtout aux dériveurs légers par fort vent arrière. se mettre à la cape : se mettre à l’abri, face au vent ou dans une houle modéré pour effectuer des réparations ou éviter un coup de vent. solent : voile d’avant, foc à petite bordure. sous-barbe : câble fixé sous l’extrémité du bout-dehors et qui contre-balance la tension des étais du mât. spi : diminutif de spinnaker, grande voile lancée tout à l'avant du bateau en sus du génois ou du grand foc pour augmenter la surface de voilure par petit vent. (sous une allure portante). tangage : mouvement oscillatoire d'enfoncement de la proue dû à la houle en mer. tangon : espar horizontal placé en dehors du bâtiment, perpendiculairement à la coque, et servant à amarrer les embarcations. taquet : dispositif situé sur le voilier permettant de bloquer un cordage. tribord : le côté droit, dans le sens de sa marche. trinquette : voile triangulaire (d’un bateau) fixée sur un étai entre la voile d’avant et le mât de misaine ou le grand mât. voile de quille : partie mince et affilée de la quille partant du puit et reliant le bulbe. virer de bord : tourner le bateau de façon à ce que le vent vienne sur l'autre bord. Le devant du bateau passe face au vent. vit-de-mulet : tige de métal reliant une vergue à un mât. winch : petit treuil manuel ou électrique destiné à faciliter la tension des écoutes ou des drisses sur les gros voiliers. ACCASTILLAGE : Ensemble du matériel servant à manœuvrer un voilier (poulies, winches, cordages…). • APPENDICES : Parties immergées servant à contrôler le bateau (safrans) ou à l’empêcher de déraper (quille, dérives). • BALCON : voir chandelier • BALLAST : Grands réservoirs installés à fond de cale d'un navire, et pouvant se remplir d'eau pour lester le bateau. Les 60 pieds qui courent le Vendée globe, sont équipées de ballasts à l'arrière et sur les cotés. Les ballasts sont extrêmement efficaces aux petits angles de gîte. Ils servent à alourdir le bateau et/ou modifier son assiette longitudinale. • BARRE : Manche (barre franche) ou roue (barre à roue) servant à piloter le voilier. • BÔME : tube perpendiculaire au mât qui tient le bord inférieur de la grand voile • BOUCHAIN : Partie de la coque qui réunit les hauts et les fonds. Un bouchain peut-être arrondi ou vif. Un bouchain est dit vif lorsque la réunion des hauts et des fonds se fait par un seul angle • BULBE : Torpille en plomb en bas de la quille. • CADÈNE : Ferrure boulonnée sur le bordé ou sur le pont à laquelle on fixe les haubans, par l'intermédiaire d'un ridoir. • CARENE : Partie immergée de la coque. • CHANDELIER : Support vertical placé sur le poutour du pont de travail et recevant les filières. Lorsque la filière s’arrête sur un chandelier celui-ci est généralement renforcé et appelé balcon. Ce sont des éléments de sécurité pour la prévention de la chute des hommes à la mer. • DÉRIVE : pièce de composite, que l'on immerge à volonté pour combattre la dérive! La dérive est généralement située dans un puits. Sur les open 60’, on trouve deux dérives latérales. Plus on remonte au vent, plus la surface immergée doit être importante. • DRISSE : Cordage servant à hisser les voiles. • ECOUTE : cordage servant à régler une voile • ÉTAI : Câble ou cordage sur nos bateaux allant de l'étrave à la tête de mât ou au niveau d'un capelage et sur lequel on envoie les focs. L'étai est une manœuvre dormante qui maintient le mât sur l'avant. • ETRAVE : Partie avant du voilier. • FILIÈRE : Câble tendu horizontalement sur les chandeliers afin d'assurer la sécurité de l'équipage. • GENNAKER: Voile de vent portant triangulaire utilisée entre 90° et 120° du vent réel. • GÉNOIS : Foc de grande taille utilisé par vent faible et moyen • GREEMENT : matériel servant a installer les voiles, soit fixe pour le gréement dormant (mât, hauban, étais…) soit mobile pour le gréement courant (écoutes, drisses…) • HALE-BAS (HALEBAS) : Palan ou vérin frappé au pied de mât et fixé sur la bôme. Le hale bas permet de contrôler la chute de la voile. • JAUGE : Règles définissant les caractéristiques du voilier à respecter par l’architecte (longueur, tirant d’eau, matériel de sécurité…). • LATCHING : attacher une pièce à l’aide d’un cordage (aussi appelé bout) • LATTES : Tiges de carbone enfilées dans la grand voile pour tenir le tissu. • PRISES DE RIS : Système permettant de réduire la surface de la grand-voile dans la brise. • QUILLE : Sur les voiliers modernes on parle de "voile de quille", et prolongé par un bulbe. Cet appendice est destiné à s'opposer à la dérive sous le vent, et améliore les performances au près. La quille participe également à la stabilité du voilier. La quille étant pendulaire, ceux-ci peuvent s’orienter latéralement jusqu’à environ 40° • ROOF ou ROUF : Construction proéminente sur le pont d'un bateau, destinée à donner de la hauteur sous barrot ou de la protection et de la visibilité. • SAFRAN : Partie immergée du gouvernail. • SOLENT : Voile d’avant, foc à petite bordure. • SOUS-BARBE : câble fixé sous l’extrémité du bout-dehors et qui contre-balance la tension des étais du mât. à contre placement d'une voile ou de la barre dans le sens opposé. • abattre éloigner l'axe du bateau du lit du vent. • aulofée mouvement d'un bateau qui lofe. • affaler action de descendre une voile. • allure angle d'un bateau par rapport au vent. • amure côté du bateau par lequel il reçoit le vent ("bâbord amures", lorsque le vent vient de bâbord ; "tribord amures", lorsque le vent vient de tribord). • ardent se dit d'un bateau qui a une tendance naturelle à remonter au vent. • bâbord désigne le côté gauche du bateau dans le sens de sa marche. • balancine fait partie des manœuvres courantes, cordage partant du haut d'un mât et servant à soutenir le tangon • barre partie du gouvernail actionnée par le pilote du bateau, manche droit relié au safran • bôme support horizontal de la grand'voile articulée sur le mât. • border désigne l'action de tendre (une écoute, par exemple). • bout désigne tout type de cordage sur un navire. • choquer désigne l'action de relâcher ou détendre (une écoute, par exemple) • corde terme proscrit du vocabulaire maritime, à une seule exception près: la corde de la cloche. • dérive partie immergée dépassant de la coque en profondeur, pouvant être relevée, et destinée à s'opposer aux forces transversales aux allures de près. • dessaler employé pour les dériveurs, résultat d'une gîte trop importante qui dépasse le point de stabilité de la coque provoquant le chavirage du bateau. • drisse élément du gréement courant, servant à hisser ou affaler une voile. • écoute bout (cordage) servant à régler l'angle d'une voile par rapport au vent. • empanner virer de bord en passant par le vent arrière. • enfourner envahissement du pont avant par un paquet de mer dû à un trop grand enfoncement de la proue dans la houle. • étai élément du gréement d'un voiler, soutenant le mât sur l'avant, fait partie des manœuvres dormantes. • étarquer action de tendre au maximum un bout. • foc voile située à l'avant du bateau, utilisée par grand vent. • génois voile située à l'emplacement du grand foc. Cette voile est hissée par vent calme. • gîte inclinaison sur le côté du bateau sous l'effet du vent latéral dans les voiles ou d'un mauvais équilibrage des masses embarquées. • grand foc voile située à l'avant du bateau, de surface plus importante que le foc. • grand-voile voile principale du navire, maintenue entre la bôme et le mât. • hale-bas fait partie des manœuvres courantes, le plus souvent un palan, tirant la bôme vers le bas et fixée au pied du mât. • hauban élément du gréement dormant d'un voilier, soutenant un mât latéralement et vers l'arrière. • hisser action de monter une voile, une charge. l'expression hisser le foc vient de l'arabe "ézz al fog" qui veut dire tirer vers le haut. Il faut rappeler que les voiles des bateaux mauresques étaient triangulaires, d'où la confusion des européens qui entendant donner les ordres d'appareillage ont cru que "al fog" désignait la voile triangulaire .De l'arabe "ézz":tirer, "dézz":pousser, retranscription phonétique des termes arabes. • lofer rapprocher l'axe du bateau du lit du vent. • louvoyer action de virer successivement de bord du près au près dans le but de remonter au vent. • mou se dit d'un bateau qui a une tendance naturelle à s'éloigner du vent. • pataras élément du gréement dormant d'un voilier, soutenant le mât sur l'arrière. • près allure permettant le gain au vent. • près serré allure à laquelle le bateau se trouve le plus possible face au vent (le plus proche du vent). • puits de dérive sur un dériveur, fourreau au centre du bateau permettant de faire coulisser la dérive de bas en haut. • quille partie fixe et immergée de la coque sous le bateau faisant office de dérive fixe et de contrepoids à la gîte. • rappel action pour l'équipage de se positionner du côté inverse de la gîte pour rétablir l'assiette du bateau. • rocambeau pièce mobile coulissant sur le bout'hors sur laquelle on amure le foc (vieux gréements) • roulis mouvement oscillatoire transversal du bateau. • safran partie immergée et pivotante du gouvernail orientant le bateau. • spi diminutif de spinnaker, grande voile lancée tout à l'avant du bateau pour augmenter la surface de voilure sous une allure portante • tangage mouvement oscillatoire d'enfoncement de la proue dû à la houle en mer. • tangon espar utilisé du côté au vent pour tenir écarté le spi. Il se fixe d'un côté au mât et de l'autre au spi. • tribord le côté droit, dans le sens de sa marche. • virer de bord tourner le bateau de façon à ce que le vent vienne sur l'autre bord. Le devant du bateau passe face au vent. • winch petit treuil manuel destiné à faciliter la tension des écoutes ou des drisses Abattre Changement de direction sous le vent, généralement effectué pour éviter un autre pratiquant ou pour engranger de la vitesse. Accastillage Ensemble d'équipements (base et/ou rallonge de pied de mat) permettant de relier la surface vélique à la planche. Allure Route par rapport à la direction du vent. Exemples: près, largue, vent arrière, etc … Amure Extrémité de la surface vélique située sur l'avant. Babord Bord de navigation non prioritaire (main gauche positionnée sur l'avant par rapport au corps et à la direction du pratiquant). Beachstart Manoeuvre permettant de monter sur sa planche lorsque les pieds touchent le fond de l'eau. Border Action de ramener l'arrière de la surface vélique (aile ou voile) vers soi, permettant d'augmenter la propulsion / la traction. Caper Action de remontée par rapport à l'axe du vent. Carre Bord de la planche. Chute Surface de la voile (windsurf) située sur le haut, permettant de relacher la pression du vent exerçée. Clapot Petite vague formée par le vent. Contre-gîte Inclinaison du flotteur du côté au vent préjudiciable à une bonne navigation. Ecoute Extrémité de la surface vélique (windsurf) située sur l’arrière. Empanner Virage dos au vent pour changer d'amure. Etarquer Action consistant à tendre la voile (windsurf) sur la longueur du mat, depuis le pied de mat, ou sur la largeur de la voile, depuis le point d'écoute. Flotteur La planche. Freestyle Discipline consistant à réaliser des figures techniques, généralement sur eau plate. Footstrap Cale-pied indispensable pour le planning et les sauts. Souvent appelé strap tout simplement. Le planchiste doit s'y sentir comme dans des chaussons. Funboard Planche pour le « fun ». Par opposition aux premières planches des années 1970, on a retiré la dérive, ajouté des footstraps et surtout réduit le poids et le volume du flotteur pour pouvoir sauter, surfer, naviguer dans le vent fort. Gréement Ensemble voile-mât-wishbone. En d'autres termes, la partie propulsive de la planche. Gréer Action consistant à préparer et monter son matériel pour la navigation. Harnais Ceinture ou culotte munis d'un crochet pour s'accrocher au wishbone. On libère son poids sans retenue dans le harnais pour aller plus vite et soulager la pression des pieds sur le flotteur. Hooker / Déhooker Action de s'attacher / se détacher du harnais. Jiber Empanner de façon rapide avec une très faible perte de vitesse. Loffer Changement de direction au vent, généralement effectué pour éviter un autre pratiquant. Monofilm Matériau transparent utilisé pour la construction des voiles. Noeud Unité de vitesse permettant de mesurer aussi bien la vitesse du vent que celle des embarcations. Onshore Conditions de vent venant de la mer, face à la terre. Offshore Conditions de vent venant de la terre, face à la mer. Round Tail Forme de l'arrière de la planche ronde. Pétole Absence totale de vent. Le cauchemar si vous préférez. Correspond à 0 sur l'échelle Beaufort et à un planchiste au regard très assombri ! Pied de mât Terme générique regroupant l'ensemble des pièces mécaniques intermédiaires entre le flotteur et le mât. On y trouve généralement: une plaquette, une carotte, un diabolo, un pivot métallique et une embase de mât équipée d'un taquet coinceur. Pin Tail Forme de l'arrière de la planche en pointe. Pomper A défaut d'un vent substantiel, on pompe la voile en bordant et en choquant régulièrement pour faire avancer la planche plus rapidement. Pop Action consistant à faire légèrement décoller la planche. Planning Allure de navigation, atteinte lorsque la vitesse permet un frottement moins important de la planche avec l'eau, et donc un certain "flottement" du pratiquant. Quiver Ensemble du matériel de navigation. Shape Terme utilisé pour qualifier la forme de la planche. Shore Break Vagues déferlant sur le sable. Side Onshore Conditions de vent venant de la mer, au 3/4 face à la terre. Side Offshore Conditions de vent venant de la terre, au 3/4 face à la mer. Side Shore Conditions de vent venant de côté par rapport à la terre et à la mer. Sous-toiler Action de naviguer avec une surface vélique moins importante que celle requise. Sous le vent Espace situé dans la direction du vent par rapport à un point référent (le pratiquant). Spot Désigne le lieu de navigation. Straps Éléments de la planche permettant de la stabiliser à haute vitesse, en y insérant ses pieds. Sur-toiler Action de naviguer avec une surface vélique plus importante que celle requise. Tireveille Gros cordage muni de noeuds permettant de redresser le gréement tombé à l’eau. Travers Direction de navigation perpendiculaire au vent. Tribord Bord de navigation prioritaire (main droite positionnée sur l'avant par rapport au corps et à la direction du pratiquant). Virement de bord Virage face au vent pour changer d'amure. Waterstart Manœuvre permettant de monter sur sa planche lorsque les pieds ne touchent pas le fond de l'eau. Wishbone Arceau utilisé par le planchiste pour maintenir le gréement. | Strangely enough, meta keywords still seem to be used. We would not go down that road unless very carefully - meta keywords have not been known as a positive ranking factor for a while now. |
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